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     如何分析排除吊篮车电液系统故障??? 吊篮车出租,佛山里水吊篮车出租, 佛山里水吊篮车出租公司  该机在某工地作业时,出现油温高、无右转向故障,行走时出现时断时续现象。

    根据操作人员介绍,该机油温上升快而水温较正常。根据经验判断,该种情况可能为变矩器壳体油多造成。拆卸变矩器滤芯,发现该滤芯已严重堵塞,变矩器内积存大量机油,此应为造成油温高的原因。在更换后桥箱机油及滤芯、终传动及工作油箱机油后重新试车,开始无右转向,接着左转向亦消失。用压力表在B、C测压口处测量压力,操纵手柄至各相应动作,压力均为零;由于该机采用电控操作,用小灯泡对转向制动各电器输出接头进行测试,同时操纵手柄至各相应动作,发现小灯泡都亮,由此判断转向制动电器部分正常,无转向应为液压故障。用压力表测试转向泵出口压力,在1.1~1.9MPa范围,基本正常,由此怀疑转向阀故障。

    电磁比例调压阀工作原理如下:   (1)比例阀线圈不通电时,控制口的油通过主阀芯上的反馈节流孔进入弹簧腔,与弹簧共同作用,将阀芯推到最上端。主阀芯处于封死状态,P口和RP控制口不相通。

    (2)油口P少量的先导供油通过主阀芯中央油孔,经过滤器,从主阀芯上方的先导油节流孔流出,通过常开的先导球阀直接回油。http://www.guangzhoudiaolanchechuzu.com/

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    (3)当比例阀线圈通入PWM电流信号时,衔铁柱塞产生一个与电流成正比的向下的推力,作用在推杆和定位球阀上,通过限制先导回油逐渐建立起球阀和主阀芯间先导腔的压力。限压:先导油须克服球阀的压力,将球阀顶开,才能流回油箱。建压:随着线圈电流增加,作用在球阀上的力增加,主阀芯上方的油压相应升高。该油压克服弹簧力将主阀芯向下推,进油口和控制油口相通,先导油经P口和RP控制口流入离合器摩擦片的活塞腔。
 
   (4)同时,控制口离合器摩擦片的活塞腔的先导油经主阀芯上的反馈节流孔,进入弹簧腔作用于主阀芯下端,将主阀芯向上推,最终上下压力一致,阀芯处于平衡状态。当阀线圈中的电流变化时,主阀芯上腔的油压变化,阀芯下腔的压力自动做相应的调整,最终使阀芯处于平衡状态。图1SD42-3变速转向液压系统原理图图2电磁比例调压阀2故障排除从以上原理分析可知,当先导油不能顺利通过主阀芯时,将不能实现调压作用,P口将不能给RP口供油,因此怀疑是阀芯或过滤网有问题。

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