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      如何为吊篮车为明确转速转矩之间的关系???  吊篮车租赁, 禅城吊篮车出租, 禅城哪里有吊篮车  在吊篮车多泵对多速马达典型方向控制回路的测试平台中,双定子多泵11为动力元件,为回路提供动力,换向阀1和2控制多速马达的工作方式,换向阀3、4和换向阀5控制多速马达的供油方式,溢流阀8、9和溢流阀10控制多泵不同的供油方式时回路中的工作压力。多速马达12不同的工作状态时输出的转速和转矩可以通过转矩、转速测量仪测得。溢流阀15和负载泵14组成多速马达的负载,通过调节溢流阀15的溢流压力,可以实现调节负载泵14的工作压力,从而实现对多速马达负载的大小的控制。多速马达不同工作状态时回路中的工作压力可以通过压力表来测量。


         为吊篮车多泵对多速马达典型方向控制回路的原理性实验,为了研究多泵多速马达典型方向控制回路中多速马达输出的转速之间的关系以及转矩之间的关系,前面的论文中已经进行了理论推导和仿真分析,为了进一步验证该典型回路中多速马达输出的转速之间的关系以及转矩之间的关系,还需要对该典型回路进行实验分析。在吊篮车多泵对多速马达典型方向控制回路中,通过切换换向阀,多速马达可以输出9种不同的定转速和定转矩,由于实验条件的限制,对其中的6种工作状态下多速马达的转速和转矩进行测试。这6种工作方式下,电磁铁的顺序动作表。在吊篮车多泵对多速马达典型方向控制回路中,根据多泵的工作方式不同可以提供3种不同的工作压力,其中回路的工作压力是由多速马达的负载决定的,可以通过调节溢流阀的溢流压力来调节回路中的工作压力。在该实验中,对回路设置了5组压力来测试多速马达的输出转速和转矩,如表5-2所示。 实验样机的主要参数多泵中内泵的理论排量:10.8ml/r;多泵中外泵的理论排量:19.2ml/r多泵中的内外泵联合工作时的理论排量:30ml/r多速马达中内马达的理论排量:12.4ml/r多速马达中外马达的理论排量:37ml/r多速马达中的内外马达联合工作时的理论排量:49.4ml/r  .http://www.jiangmendiaolanchechuzu.com/

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       实验数据的采集,  通过吊篮车多泵对多速马达典型方向控制回路的实验,记录下了多速马达在外马达单独工作时和内外马达同时工作时多速马达输出的转速和转矩。当吊篮车多泵对多速马达典型方向控制回路中的压力组固定时,多速马达根据多泵的供油方式以及工作马达的不同,可以对外输出多种定转矩和定转速。由实验样机中多速马达的参数可知,多速马达中外马达和内马达的排量比例系数k的值约为2.984,则(k+1)/k的值为1.335。 在同一个压力组下,回路中当多泵的供油方式相同时,多速马达工作时输出的转矩与外马达单独工作时输出的转矩的比值与1.335比较接近,这与表不同工作状态下马达的输出转矩转速3-2分析的结果基本一致,从而验证了理论分析的正确性。


        在吊篮车多泵对多速马达典型方向控制回路的原理实验中,根据表5-3绘制出的多速马达的转速与回路压力的关系曲线图,在吊篮车多泵对多速马达典型方向控制回路中,同种工作状态下多速马达的输出转速随着回路中压力的增高而基本不变,多速马达在不同的工作状态下工作时,输出的定转速不同。在实验过程中,由于多泵和多速马达样机加工精度以及人为操作的影响,使多泵的容积效率不高,多速马达的机械效率以及容积效率不太理想,从而使多速马达在不同工作状态下输出的转速之间的关系与不同工作状态下马达的输出转矩转速表3-2分析的结果略有误差。为了减小实验误差,可以提高加工精度,合理设计加工工艺,从而使液压元件达到设计要求。  www.ztgkccz.com/


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